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施工单位必须对本单位联络员、防护员进行适应性培训,每年复审一次,复审不合格人员不得继续担任防护工作。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任;未严格履行培训考 试程序发放培训合格证书的,追究培训部门的责任。
发布于 2021-02-22 19:55:11
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Huang
2023-02-22
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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维修作业影响施工时,车务站段应停止维修计划执行, 对停止的维修作业应尽快重新安排维修计划。
2
与分析与综合相?,归纳与演绎是一种更为深刻的思维?法。B
3
月度施工计划原则上不准变更。对于停止的施工,国铁集团调度中心和集团公司施工办应尽 快重新安排,因停止施工引起的本月未按月计划完成的施工,可顺延至下月。
4
邯郸南站到达、出发场到发线周一~周五每日限一股道可安排不超过 4 小时工务、电务维修天窗,具体由各站会同设备管理单位组织实施。
5
综合就是在分析的基础上,再把各个因素机械的拼凑起来。B
6
劳务派遣工由劳务派遣单位进行必要的安全生产教育和培训,用工单位进行岗位安全操作规程和施工安全培训;业务外包用工由业务承包单位负责施工安全培训, 设备管理单位可提供师资支持,并对培训情况进行监管。
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分析和综合的实质,就是建?在调查研究基础上的?盾分析法。A
8
集团公司应根据实际情况,确定“两率”基数,严格按月考核。对超过“两率”基 数的给予奖励,对达不到“两率”基数的给予处罚。
9
两捣一稳作业时,开通后限速 60km/h 至第二次捣固开通时止(其中第一列限 速 35km/h,第二列限速 45km/h),第二次捣固开通后限速 80km/h 至第三次捣固开通 时止(其中第一列限速 60km/h),第三次开通后限速 120km/h 至第四次捣固开通时止 (其中第一列限速 80km/h),第四次捣固开通后恢复常速。
10
三捣两稳作业时,开通后限速 80km/h 至第二次捣固开通时止(其中第一列限 速 45km/h,第二列限速 60km/h),第二次捣固开通后限速 120km/h 至第三次捣固开 通时止(其中第一列限速 80km/h),第三次捣固开通后恢复常速。 道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。 未达到上述捣固、稳定遍数的,应相应降低列车放行速度。
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